حتما از طریق اخبار متوجه شدید که راننده اتوبوس مسافربری به خاطر نقص فنی در سیستم ترمز موجب کشته شدن بیش از ۱۸ نفر و زخمی شدن حدود ۲۳ نفر از هموطنانمان شد.سردار رویانیان هم در مصاحبه ای حزن آور( اینجا) به چند مورد تصادف اشاره کرده اند و وامصیبتا سر داده اند! به هر حال وقتی ما سخن از معاینه فنی مکانیزه می کنیم حداقل معنی اش در مورد خودروهای مسافربری و سنگین آن است که سیستم ایمنی و تعلیق خودرو با دستگاههای پیشرفته و دقیق باید کنترل شود تا پس از آن اجازه حرکت داده شود.در ترمینالها فردی به نام مدیر فنی وجود دارد که سلامت فنی خودرو را با چشمهای مبارک شان کنترل می کنند و تاییدیه ایمنی خودرو را امضا می کنند.نتیجه اش همین قبیل تصادفات می شود.ما از کجا می دانیم یکی از این نفراتی که در این تصادف کشته شده قرار نبود یک روز پروفسور حسابی شود؟ از کجا می دانیم این فرد شاید نوجوانی بوده که قرار بود به دانشمند بزرگی تبدیل شود که سرنوشت یک کشور را تغییر دهد....جواب این کشته ها را کدام مسئولی می دهد؟ آیا آن مقامی که ۱۰۰ درصد عامل تصادفات را انسان می داند الان می تواند پاسخگو باشد؟ آن مقامی که برای تعطیلات عید نداشتن معاینه فنی را مباح اعلام می کند می توان پاسخگو باشد؟ آن مدیر فنی که به یک نگاه (!) سلامت خودرو را تایید و امضا کرده می تواند پاسخگو باشد؟ سیستم خدمات پس از فروش و تعمیرگاهی ما می تواند پاسخگو باشد؟!

این راننده و راننده های مشابه خودروهای سنگین متاسفانه عمدتا خود را در علم مکانیک و تعمیر خودرو همه فن حریف می دانند و برای همین علیرغم اطلاع از نقص سیستم ترمز و دستکاری مختصر به حرکت خود ادامه می دهد..قبلا جایی گفتم بخش قابل توجهی از اوستاهای تعمیرگاهها که متاسفانه ما همیشه قبل از سفر خودروی خویش را به آنها می سپاریم تا بازدید فنی انجام دهند در نوجوانی افراد بازیگوش و کم استعدادی بودند که به دلیل تجدیدی های مکرر و مردودی های پی در پی برای تنیبه شدن و دانستن اینکه یک لقمه نان چه طوری در می آید با سیلی پدر جذب چال سرویسها شده و در بدترین شرایط کاری پس از ۳-۲ سال خودشان مغازه ای اجاره می کنند و اوستای ما می شوند که ما قربان صدقه شان می رویم تا سلامت ماشین ما را کنترل کنند......

جاده‌هاي ايران با استاندارد جهاني فاصله زيادي دارند را هم ببینید.......

بگذریم...........یا علی مدد